Montar una viga pretensada tipo VI es una tarea sencilla, pero que requiere algunas precauciones para hacerlo de forma segura y rápida.
Las vigas VI son vigas, normalmente pretensadas, que forman parte de la estructura de cubierta en muchas naves industriales.
Sirven de soporte a otras vigas, y en muchas ocasiones hacen las funciones de viga salvapilar, consiguiendo que el número de pilares de la estructura sea mucho menor.
Esto permite tener naves más diáfanas.
Veamos lo que necesitamos y la secuencia de trabajo, para hacerlo de forma segura Read More
Son muchos los nombres que se usan para las Grúas Autocargantes
Montaje con grúa autocargante de Tino Vidal S.L de su página web
No solo dependiendo de la región de España donde estés, sino por los distintos organismos oficiales y fabricantes.
Estas son algunas de las definiciones más habituales:
Grúa hidráulica articulada sobre camión
Camión autocargante
Grúa autocargable
Grúa de carga
Etc.
Es una maquinaria de uso habitual en tareas de montaje de encofrados, apoyos a hormigonado e incluso montaje de prefabricados.
No es la primera vez que he visto hacer anotaciones en el libro de incidencias de la obra, por usarlas.
También he visto específicamente prohibir, por el Coordinador de Seguridad y Salud, su uso en la obra.
Esto obliga a hacer, con otros medios, las labores que pueden hacer estas versátiles máquinas.
Esto se debe al punto 2 Definiciones de la ITC MIE-AEM-4 del 2003 referente a grúas móviles Autopropulsadas que dice:
GRÚA AUTOCARGANTE: APARATO DE ELEVACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DISCONTINUO INSTALADO SOBRE VEHÍCULO APTOS PARA TRANSPORTAR MATERIALES Y QUE SE UTILIZA EXCLUSIVAMENTE PARA SU CARGA Y DESCARGA
Entonces ¿está claro que no puede hacer otra cosa que descargar los materiales que transporta?
Normalmente, el transporte de una obra prefabricada desde la fábrica al sitio para el que se ha contratado, se realiza utilizando diversos tipos de transportes.
Esto es debido a que, en la mayoría de las obras, existen piezas a transportar cuyas dimensiones impiden ser transportadas en transportes ordinarios.
Las dimensiones a las que se refieren dichas autorizaciones son del Vehículo completo y NO de las piezas que transporta
CONOCEMOS LAS AUTORIZACIONES QUE SE NECESITAN SEGÚN LOS DATOS DE LONGITUD, ANCHO, ALTO Y PESO DEL VEHICULO,
PERO NO EN FUNCIÓN DE LAS MEDIDAS DE LAS PIEZAS QUE PODEMOS TRANSPORTAR.
Lo que queremos ahora es saber cómo elegir, según las dimensiones de las piezas que quiero transportar, el tipo de transporte.
Vamos ver, de forma sencilla, qué tipo de camión necesito, para llevar mis piezas a obra, y si necesitamos solicitar alguna autorización de transporte para llevarlas. Read More
Los cerramiento realizados con placas alveolares entre perfiles metálicos, son una de las soluciones más comunes cuando la estética no es demasiado importante.
Cerramiento de placa alveolar montado por HORMIX INTEGRAL S.L Imagen de la web de AIDEPLA
Algunas de las obras que suelen adoptar esta solución suelen ser:
Silo con placas alveolares
Vallados para limitar parcelas
Granjas para animales
Silos
Naves industriales multiusos
Etc.
Ese tipo de montajes se realiza en muchas ocasiones alejados de centros urbanos, lo que hace que no siempre se le dé, a la seguridad, la importancia que merece.
Si buscas en la red sobre «montaje de placas alveolares de cerramiento«, verás videos de montajes rápidos.
En apenas unos minutos se realiza el montaje de una placa entre perfiles metálicos o pilares de hormigón.
LO QUE NO MUESTRAN ESOS VIDEOS SON LOS RIESGOS ASOCIADOS A ESA FORMA DE TRABAJAR
Mi enfoque de este artículo es desde el punto de vista de Prevención de Riesgos laborales durante este tipo de montajes.
Voy a citar 4 riesgos que se producen, de forma habitual, montando alveoplacas de cerramiento entre pilares o perfiles, y sus motivos.
Es un caballo de batalla conseguir que esté debidamente preparado el terreno para montar prefabricado.
Vamos a ver en este artículo porqué antes de que se inicie el montaje de una obra prefabricada el terreno debe estar preparado con sus zahorras tiradas, extendidas y compactadas.
El conseguir que el terreno esté en condiciones antes de iniciar los trabajos de montaje de prefabricado de hormigón o concreto, es uno de los motivos habituales de discusión entre la empresa constructora, y el responsable de montajes de la empresa prefabricadora.
No sólo lo opino yo, en este artículo, en la parte de Recomendaciones, también se cita.
Los argumentos que se suelen oír en obra para no prepararlo adecuadamente, suelen ser:
EL TERRENO NO TIENE ZAHORRAS PERO ES MUY BUENO, ¡NO TENDRÁS PROBLEMAS, AUNQUE LLUEVA!
HAN ENTRADO YA BAÑERAS Y NO HAN TENIDO NINGÚN PROBLEMA
SI TE PONGO ZAHORRAS, ME LAS VAS A CONTAMINAR CIRCULANDO POR ENCIMA CON TUS CAMIONES Y GRÚAS
Voy a intentar exponer varios motivos por los que es imprescindible que el terreno esté debidamente preparado Read More
