Prefabricado Seguro: Logística y Montaje de Prefabricado de Hormígón


Bienvenidos al site de Prefabricado Seguro. Mi nombre es Javier Álvarez Baigorri y creo sinceramente que, dada mi formación y trayectoria profesional en el mundo de la organización, seguridad y rendimiento en la Logística y/o Montaje de Gran prefabricado, tengo suficiente experiencia para que, fabriques, transportes o montes las piezas en prefabricado de hormigón que sean, poder ayudarte. ¿Quieres saber más? Continúa en mi site o contacta conmigo. También puedes visitar la sección del blog de Prefabricado Seguro. Muchas gracias por tu interés!


Quién Soy

Javier ÁlvarezMi nombre es Javier Álvarez Baigorri, soy riojano viviendo en Valencia desde hace más de 32 años, felizmente casado con «C» y con dos maravillosos hijos «P» y «J». Empecé mi andadura en estas lides el 5 de enero del 2015. Después de que la empresa donde trabajaba como Director de Logística y Montaje de elementos prefabricados de hormigón, cerrara sus puertas debido a la crisis…
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Stop Accidentes Prefabricado

accidente laboral

Como en el caso de los aviones, y dado que las piezas que se manejan son normalmente muy voluminosas y pesadas, los accidentes no pasan desapercibidos. Nuestra obligación es, dentro de la mejora continua, no limitarnos a conformarnos con que se produzcan pocos accidente, sino a eliminarlos por completo. STOP ACCIDENTES EN PREFABRICADO es una iniciativa… [Leer más]

¿Te puedo ayudar?

estructuraHay cosas que en este blog me es imposible desarrollar, ya que van asociadas a empresas, proyectos o situaciones particulares. ¡Las que tiene tu propia empresa u obra! Creo sinceramente, que en el mundo de la organización, seguridad y rendimiento en la Logística y/o Montaje de Gran prefabricado, tengo suficiente experiencia para que, fabriques, transportes,… [Leer más]


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Imanes para bulones de elevación

Hoy conoceremos un poco mejor los imanes para bulones de elevación.

Para izar de forma segura las piezas prefabricadas existen distintos sistemas de elevación, siendo dentro de los distintos anclajes de elevación que vimos en un articulo anterior,  los bulones junto con garra de izado  unos de los más habituales.

Dichos bulones  pueden usarse con distintas funciones:

  1. Uso del bulón con  la función exclusiva de desmoldeo, carga y descarga del camión.
  2. Para utilizar ese bulón para montar la pieza en fase de montaje.

Según el tipo de pieza que estamos fabricando dichos puntos de izado se colocaran en una u otra posición del molde.

Veamos en que situaciones los imanes nos pueden resultar útiles en la fabricación y cuando es más conveniente el usar imanes para bulones de elevación.

Riesgo en el montaje de losas alveolares cortas

Cuando tenemos una obra con losas alveolares y se tiene que montar, le solemos dar más importancia al montaje de las piezas largas ( de 6 a 12 m)

Miramos cual es su peso, para saber si la pinza que tenemos puede cogerla según las instrucciones del fabricante.

También miramos su peso para elegir la capacidad de las cadenas o cintas que vamos  a utilizar, si no vamos a emplear pinzas de montaje.

Nos preocupamos de ellas para elegir la grúa que vamos a necesitar, ya que nos condicionará la más larga para el mismo radio, etc.

En cambio no le damos demasiada importancia a la existencia de un vano más estrecho, o de unas losas que cierran un hueco de escalera cuya longitud es de 2 o 3 m

NO TENEMOS EN CUENTA QUE LOS DAÑOS QUE PUEDE PRODUCIR LA CAÍDA DE UNA PIEZA DE ESAS DIMENSIONES, CUYO PESO PUEDE SER DE 800 KG. NO ES MENOR QUE EL DE UNA PIEZA DE 4000 KG

Y LOS PROBLEMAS QUE NOS PUEDEN GENERAR, NO SON MENORES

Vamos a ver que riesgos nos plantea el montaje de estas placas cortas.

Línea de vida si o no

Hoy voy a contaros una experiencia personal sobre la línea de vida en una fábrica.

En la empresa donde trabajo como Jefe de Planta PREFABRICADOS FORMEX S.L fabricamos en unas instalaciones alquiladas y  antiguas que poco a poco vamos mejorando.

Una de las naves de mayor actividad tiene una cubierta de chapa minionda sencilla y su estado es mejorable.

Cuando periódicamente, 1 o 2 veces al año tenemos goteras por el mal estado de la cubierta, no tenemos más remedio que llamar a empresas de cubierta para que tapen esas goteras.

El conseguir que ese trabajo se haga de forma segura es casi un obsesión y en ocasiones veo que no siempre consigo que el riesgo de caída esté controlado

AÚN RECUERDO A UN INSPECTOR DE TRABAJO QUE VINO HACE UN PAR DE AÑOS A LA FÁBRICA Y LO PRIMERO QUE HIZO AL ENTRAR EN LA NAVE FUE MIRAR PARA ARRIBA VER LOS TRANSLUCIDOS SUCIOS Y DECIR » ME PREOCUPA LA CUBIERTA, NO VEO NINGUNA LÍNEA DE VIDA Y TODOS LOS MESES TENGO QUE IR A ACCIDENTES MORTALES POR CAÍDAS DESDE CUBIERTAS EN REPARACIÓN»

Es ahora cuando os voy a contar cómo actuamos y porqué os pido vuestra opinión

¡Aprovéchate de nosotros!

No se si conoces la iniciativa Stop Accidentes en Prefabricado.

Es una iniciativa altruista para prevenir accidentes en el mundo del prefabricado de hormigón o concreto.

Hoy NO busco convencerte de que te unas, simplemente explicarte como acceder de forma gratuita a la información ya compartida por las empresas Adheridas.

SI ESTANDO ACCESIBLE, DE FORMA GRATUITA, INFORMACIÓN DE CÓMO PREVENIR ACCIDENTES EN PREFABRICADO, NO TE MOLESTAS EN VERLA, Y LUEGO TIENES UN ACCIDENTE QUE PODÍAS HABER EVITADO, ¿TE LO PERDONARÁS?

Veamos los pasos a seguir para poder ver esa información.

Tipos de imanes para encofrados

tipos de imanes para prefabricado

Hace no mucho, ya vimos en un artículo anterior, que es común usar imanes de neodimio para en la fabricación de piezas prefabricadas, hoy veremos los tipos de imanes para encofrados que se emplean más habitualmente.

Son bastantes las funciones para las que se usan y continuamente aparecen nuevos diseños.

Veamos en detalle los tipos de imanes más habituales en el mercado y para que se usan

33 Prevenir accidentes en descarga

accidentes en descarga

Hoy vamos a ver cómo prevenir  accidentes en descarga de piezas prefabricadas.

Se trata de un accidente especial y distinto a los anteriores.

Como sabéis, los accidentes que aquí se comparten, en ningún caso dan información ni de la persona que lo ha sufrido ni de la empresa a la que le pasa.

Los comparten las  empresas adherida a la iniciativa STOP ACCIDENTES EN PREFABRICADO, para ayudarnos al resto, estén o no adheridos,  a evitar accidentes.

Es una herramienta exclusivamente preventiva.

Hoy en cambio, el montador  que sufrió el accidente, JAVIER LASERNA CORMA, me ha pedido que aparezca su nombre.

Su objetivo es aumentar la concienciación de las empresas, todavía más,. Viendo  que detrás de los accidentes que aquí se exponen hay personas reales a las que les puede cambiar la vida de un día para otro.

Es además para mi una oportunidad para dar un reconocimiento público  a Javier con el que tuve la suerte de trabajar en muchas obras, y del que también aprendí muchas de las cosas que desarrollo en mi blog.

Imanes para prefabricado de hormigón

La utilización de imanes para prefabricado es algo ya habitual en cualquier empresa fabricante de prefabricados de hormigón o concreto.

Dichos imanes necesitan tener una gran fuerza de atracción, por lo que los más habituales son los de neodimio.

Como sabemos, la fabricación de piezas prefabricadas se realiza conformando una estructura lisa y resistente en cuyo interior se coloca la armadura diseñada por cálculo y donde se vierte en su interior el hormigón con las características necesarias.

Lo habitual es que dichos moldes sean de acero por distintos motivos, teniendo entre sus ventajas:

¿Quieres una isla con prefabricado?

El uso de prefabricados para puertos es menos habitual de lo que sus posibilidades permiten, en especial los realizados con hormigones de muy altas prestaciones ( UHPC).

El UHPC se está haciendo hueco para utilizarse en lugares con  ambientes agresivos, en donde el uso de estructuras metálicas, de madera o de hormigón tradicional, no son tan idóneas.

Al principio nadie competía con la madera para realizar bateas (las estructuras flotantes para el cultivo de mejillón), ahora en cambio, hemos demostrado, que el uso de Hormigón de muy altas prestaciones para dichas estructuras es muy idóneo, como vimos en un artículo anterior.

Actualmente ya tenemos 39 bateas de Formex ( El UHPFRC patentado por RDC)  flotando en distintos mares.

 

EL DESCONOCIMIENTO DE LAS POSIBILIDADES DEL HORMIGÓN DE MUY ALTAS PRESTACIONES, CON MUCHAS DE LAS CARACTERÍSTICAS POSITIVAS DE LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS Y LAS DEL HORMIGÓN, HACE QUE DE MOMENTO SEÁ COMPLICADO, SIN APOYO DE INGENIERÍAS ESPECIALIZADAS, QUE SE DISEÑE CON ESTE MATERIAL

Hoy voy a exponer una aplicación nueva del UHPC que seguro que os sorprende.


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