En la construcción industrializada con prefabricados de hormigón, gestionar la seguridad durante el montaje es crucial para garantizar eficiencia y minimizar riesgos.
Dos enfoques predominan en el sector: el método PUSH y el método PULL, los cuales afectan directamente la planificación, ejecución y seguridad en la obra.
Este artículo está enfocado a Gerentes de empresas de construcción industrializada con prefabricados de hormigón o responsables de Departamento en especial de montaje.
Creo que es importante que se conozcan las dos formas de enfocar la seguridad en el montaje de prefabricado e identifiquen su empresa con qué método trabajan.
Método Push: De la fábrica a la obra
El método PUSH sigue un flujo tradicional donde el proceso comienza desde la concepción de la obra hasta llegar al montaje, con poca intervención del equipo encargado de este último.
- Flujo de trabajo
- Tras la contratación de la obra (1), la oficina técnica diseña la obra según las necesidades del cliente y prepara las órdenes de fabricación de las piezas que formarán la obra (2).
- Producción las recibe, y las fabrica de la forma más fiel posible a la orden de fabricación (3) .
- Las piezas se apilan (4) hasta que la obra, por medio del personal de montajes, reclama su envío(5), momento en que el montaje entra en juego (6).

MÉTODO PUSH
- Características del método PUSH
- El Departamento de Montajes tiene escasa capacidad de decisión, excepto en las fases finales, especialmente si las piezas ya están fabricadas o en proceso de producción.
- Cuando el montaje se subcontrata, la empresa subcontratada suele gestionar las necesidades, lo que puede derivar en ajustes improvisados en la fábrica o en el orden de entrega de piezas.
- Impacto en la seguridad
- La seguridad no se considera prioritaria en las fases iniciales; queda relegada a decisiones tomadas en la obra.
- Se emplean medidas provisionales, como plataformas elevadoras, anclajes temporales o líneas de vida instaladas en el momento, a menudo por los mismos montadores, al no estar integrada la seguridad en las piezas.
- No se aprovechan las ventajas que puede tener la integración de la seguridad como anclajes etc. desaprovechando posibilidades que brindan los entornos BIM.
- Este enfoque tiende a generar improvisación, aumentando los riesgos durante el montaje y elevando los costos operativos.
Conclusión: el método PUSH se caracteriza por una seguridad reactiva, que depende más del esfuerzo del equipo de montaje que de una planificación integrada.
Método Pull: Del montaje a la fábrica
El método PULL invierte el enfoque, colocando al Departamento de Montajes en el centro de la planificación desde las primeras fases del proyecto.
- Flujo de trabajo
- El responsable de montajes analiza y define el orden de montaje (1) y las fechas de disponibilidad de las piezas para cumplir el contrato.
- La oficina técnica adapta las órdenes de fabricación para incluir requerimientos específicos de seguridad (2), como puntos de anclajes para arneses o líneas de vida en las piezas prefabricadas según criterios marcados por montaje.
- Producción las fabrican (3) según las ha definido oficina técnica.
- Las piezas se apilan (4) y se transportan (5) en un orden planificado que responde a las necesidades del montaje (6).
- Comercial, después de la contratación inicial, sólo aparece para hacer acto de presencia al final de proceso y conocer la satisfacción del cliente con el resultado final (7)

MÉTODO PULL
- Características del método PULL
- La planificación parte del montaje, lo que permite al equipo anticipar necesidades y minimizar ajustes en obra.
- Se logra una integración temprana de las medidas de seguridad en el diseño y en el orden necesario para la fabricación de las piezas.
- Este enfoque también ayuda a que se reduzca el stock al fabricarse antes las piezas que antes van a salir, evita movimientos en patio al acopiar según se necesitará.
ES MÁS FÁCIL COLOCAR LOS ANCLAJES PARA SEGURIDAD EN FASE DE DISEÑO Y QUE LOS FIJE EL HORMIGÓN AL ENDURECER, QUE TENER QUE HACERLO MEDIANTE TALADROS Y TRABAJOS POSTERIORES EN OBRA. PARA ELLO SÓLO HACE FALTA ENFOCAR LAS OBRAS CON EL METODO PULL
- Impacto en la seguridad
- La seguridad se aborda de manera proactiva, eliminando lagunas en las fases críticas del montaje.
- Las piezas llegan listas para su instalación con los anclajes que va a necesitar montajes, reduciendo el uso de medidas temporales y mejorando la eficiencia en obra.

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- El enfoque integrado permite un montaje más seguro y económico, con menor riesgo de accidentes.
Conclusión: el método PULL optimiza tanto la seguridad como la eficiencia, gracias a una planificación centrada en las necesidades del montaje.
¿Push o Pull? La seguridad en el montaje de prefabricado como decisión estratégica
La elección entre los métodos PUSH y PULL no solo afecta la gestión del montaje, sino también la seguridad en el montaje de prefabricado en la obra.
Mientras que el método PUSH refleja un enfoque tradicional con mayores riesgos, el método PULL ofrece un camino hacia la construcción más segura, eficiente y alineada con las mejores prácticas de la industria.
Se tiende a comparar la construcción industrializada con el funcionamiento en las cadenas de montaje de vehículos.
El enfoque de la seguridad en las fábricas de coches no es igual, ya que el coche sale acabado y todos los aditamentos de seguridad del vehículo son para el cliente final y salen ya colocados en la cadena de montaje.
Es decir el coche sale totalmente acabado.
En la construcción industrializada en general, y con prefabricados de hormigón en particular, dependiendo del grado de industrialización, podrá salir la obra casi acabada, como en el caso de construcciones modulares (3D) o la necesidad de requerir mayor intervención en la obra (1D y 2D). Siempre la obra requiere una fase de montaje en obra.
EN TODOS LOS CASOS, EN CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA CON PREFABRICADOS DE HORMIGÓN, SE REQUIERE UNA INTERVENCIÓN DE MONTAJE, DE MENOR O MAYOR GRADO, QUE HACE NECESARIA LA INTEGRACIÓN DE LA SEGURIDAD.
Adoptar el método PULL es más que una decisión operativa: es un compromiso con la seguridad y la profesionalización en la construcción industrializada con prefabricados de hormigón.
SI NECESITAS AYUDA IMPLANTAR EL MÉTODO PULL, NO DUDES EN CONSULTARME JALVAREZBAIGORRI@GMAIL.COM


Nunca dejo de aprender de tus artículos. Gracias
Gracias por el apoyo. Todos aprendemos de todos, si compartimos lo que sabemos.
Javier, una vez más, vuelves a poner luz en la oscuridad.
Imaginemos, por un momento, como fue la planificación de uno de los más importantes proyectos de la história de de la humanidad. El proyecto Apolo 11, La misión que llevó al hombre a la luna.
Esta misión finalizó, cuando los astronautas llegaron sanos y salvos a casa.
¿Cual, de los dos modelos, se asemejaría mas al utilizado por la NASA? ¿,Push o Pull?
Un proyecto de construcción perfecto debería considerar: desde la tipologia y procedencia de los áridos del hormigón, hasta el derribo y gestión de los residuos en el final de su vida útil.
Desde el beneficio económico, hasta el costo humano y mediambiental.
En este proceso, hay cientos o miles de sub-procesos y detalles a tener en cuenta para el éxito total.
Descuidar, una simple junta entre manguitos, que provoque una perdida de combustible puede suponer que los astronautas jamás puedan regresar a la tierra.
Por desgracia, los proyectos a los que nos enfrentamos en nuestro sector, estan condicionados a unos presupuestos económicos y unos tiempos de ejecución limitados.
Al final, todo es cuestión de equilibrio. Cuanta más amplitud de procesos y detalles tengan en consideración, los intervinientes en el proyecto, en su toma de decisiones, mejor será el resultado final.
La vida de una viga pre-tensada, por ejemplo, tiene muchos momentos y situaciones. todas ellas igual de importantes a tener en cuenta.
Cuales serán sus exigencias o esfuerzos en todas ellas?:
.-En Fabrica. Ocupación de molde, accesorios moldes especificos, cable no aprovechado, vertido, compactación y acabado manual del hormigón, curado y tiempo para corte de cables,, Izado, manipulación, ocupación y acopio en patio.
.-En Transporte. Ruta, Apoyos, retorcidas y amarres en el transporte,
.-En Obra, Izado con grua mòbil (distinto al de fábrica), maniobra para colocación, afectación o dependencia de otros elementos que afecten a la maniobra o la sujeción, Subjeción, desenganchar, puesta en carga provisional, puesta en carga definitiva, acabado estetico.
.-En resto vida útil. Cargas previstas, sobrecargas admisibles, viento, agua, movimientos sismicos, temperaturas, elementos químicos, desgaste por uso…
.-En todas las fases hay que garantizar la seguridad, tanto de las personas que han de intervenir, como la del elemento fabricado.
Gracias Joan Pere por tu apoyo al artículo y exposición
Me temo que el método push es el seguido muy mayoritariamente e invertir el orden de los roles es sumamente complejo (resistencia al cambio). No obstante, la integración temprana de BIM que es ya utilizada por parte de los prefabricadores, debería facilitar la visualización virtual de gran parte de la obra, incluso antes del diseño de los propios elementos. Yo creo más en un enfoque donde los departamentos están interconectados y el flujo de información es en ambos sentidos, todo con el objetivo global de la empresa prefabricadora (subcontrate o no el montaje) de que la obra se realice de forma segura, con calidad y en plazo.
Gracias Alejandro por tu comentario