Vamos a ver hoy qué es más rentable cuando montamos alveoplacas como cerramiento hoizontal, si las cadenas o la pinza de colocación de placas.

Imagen de la página web de archiexpo.com

Vimos en artículos anteriores distintas formas de montar placas alveolares de forjado.

Una de ellas, a mi entender la más recomendable, es el montar con pinza homologada de colocación de forjado.

HOY VAMOS A VER EN NÚMEROS, SI ES RENTABLE EL ADQUIRIR UNA PINZA DE COLOCACIÓN DE FORJADO O POR EL CONTRARIO MERECE LA PENA SEGUIR CON EL PROCEDIMIENTO MÁS HABITUAL DE CADENAS O ESLINGAS METÁLICAS

Estos son los números más significativos de una y otra opción

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La rapidez en el montaje es sin duda una de las ventajas innegables en el prefabricado de hormigón.

ejemplo de rapidez en el montaje de una obra prefabricada
Casa prefabricada realizada por UBIKO. Ejemplo de rapidez en el montaje de prefabricado

Donde hace unos días no había nada, aparece un puente,  una nave industrial, un depósito o un edificio.

A LOS OJOS DE ALGUIEN QUE NO ES FABRICANTE DE PREFABRICADO, EL MONTAJE HA SIDO RAPIDÍSIMO, Y NORMALMENTE ESTARÁ MUY SATISFECHO.

Pero no siempre esta visión es la misma para el Prefabricador.

Los precios del personal y medios que se utilizan para el montaje son altos, y el que se vaya un 10% la previsión de montaje puede ser que la obra deje de ser rentable.

Por eso a veces

A LOS OJOS DEL PREFABRICADOR, EL MONTAJE HA SIDO UN DESASTRE Y PUEDE LLEVARSE GRAN PARTE DEL MARGEN DE LA OBRA.

La rapidez en el montaje, es por tanto una obsesión de las empresas de Prefabricado.

Ya vimos que en las prioridades en el montaje, la rapidez era la tercera, pero no podemos olvidarla.

La rapidez hará que la obra sea más o menos rentable, y por tanto, que la empresa sobreviva o no.

Vamos a ver alguna claves para conseguir que una obra prefabricada se pueda montar más rápido ...Seguir leyendo

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Siempre he pensado que la seguridad de los trabajadores era lo primero en cualquier actividad.

Por lo tanto, en el mundo del Prefabricado de Hormigón, que es el mío, sigo pensándolo.

CREO TAMBIEN, QUE UN ACCIDENTE, NO SOLO DAÑA A LA EMPRESA QUE LO HA TENIDO, SINO A TODO EL PREFABRICADO

AUNQUE LOS ACCIDENTES EN PREFABRICADO SON MUCHO MENOS HABITUALES QUE EN LA CONSTRUCCIÓN TRADICIONAL, DESGRACIADAMENTE TAMBIÉN OCURREN.Foto de accdiente de Prefabricado de hormigón

Solo los malos comerciales, utilizan accidentes de la competencia en el sector, e incluso informan de los mismos a los clientes, para conseguir contratos.

Hace unas semanas, desgraciadamente tuvimos un accidente fatal, como ya comenté en un artículo anterior y me ha despertado esta iniciativa latente.

No me gustaría que ni ese, ni ningún accidente, se repitiera por ningún prefabricador.

EN CAMBIO, ME TEMO QUE, COMO EN CASOS ANTERIORES, LAS VERDADERAS CAUSAS DEL ACCIDENTE, NO NOS LLEGARÁN AL RESTO DE EMPRESAS PREFABRICADORAS.

Me gustaría que, al menos los accidentes, sean una forma de enseñanza para prevenir otros accidentes.

¿HACEMOS ALGO?

Sabemos los prevencionistas, que es más importante la investigación de los incidentes que de los accidentes, para mejorar la seguridad, pero de momento, eso es inviable, al nivel que lo quiero tratar.

Vamos a ver si con vuestra colaboración esta iniciativa, tendría algún sentido ...Seguir leyendo

La placa alveolar o alveoplaca, es una de las piezas prefabricadas más habituales, tanto como cerramiento horizontal como vertical.

Su uso como cerramiento horizontal, suele ser mucho mayor que como vertical.

Para montar placa alveolar como cerramiento horizontal, ya vimos 6 de las formas más habituales de hacerlo.

Hoy vamos a ver uno de los métodos, con un poco más de detalle. LA LLAVE DE ELEVACIÓN, así como las ventajas y desventajas de su uso. ...Seguir leyendo

A veces se piensa que el Técnico de Montaje de prefabricado, por el hecho de estar en la obra, debe tomar todo tipo de decisiones que afectan a la obra.Foto de montaje de jácena con dos plataformas

El Técnico que tiene una incidencia en una obra, intenta resolverla lo antes posible y a ser posible sin que sea muy notoria.

LA PRISA, EL AHORRO DE TIEMPO O DINERO HACE QUE, EN OCASIONES,  EL TÉCNICO TOME DECISIONES QUE NO LE CORRESPONDEN

INCLUSO HE VISTO, EN OBRAS QUE NO HAY TÉCNICO DE MONTAJE, TOMAR ESAS DECISIONES A JEFES DE EQUIPOS DE MONTAJE DE LA EMPRESA SUBCONTRATISTA.

Vamos a ver tres situaciones habituales en el montaje de prefabricado de hormigón, 3 decisiones que se toman a veces sin meditar, y cómo podrían haber actuado ante esa situación.

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ACCIDENTE MORTAL EN EL MONTAJE DE CERRAMIENTO DE PLACA ALVEOLAR. FOTO DEL DIARIO DE AVILES DEL 12/4/17

En el día de ayer 12/4/17 se produjo una noticia muy triste para el Prefabricado.

El fallecimiento de un transportista durante el montaje de cerramiento de placas alveolares sobre una estructura metálica.

La noticia la dio ayer LA VOZ DE AVILÉS en su edición digital, y los pocos datos de que se disponen son los extraídos de su información.

El montaje de prefabricado no está exento de riesgos, como cualquier actividad.

AUNQUE LA SEGURIDAD EN EL MONTAJE DE UNA OBRA PREFABRICADA ES MUCHO MAYOR QUE EN LA CONSTRUCCIÓN TRADICIONAL, DESGRACIADAMENTE, Y MUY DE VEZ EN CUANDO NOS ENCONTRAMOS NOTICIAS COMO ÉSTA.

Estos son los detalles que se conocen del accidente: ...Seguir leyendo

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Las posibilidades que tiene el prefabricado de hormigón son casi infinitas.

Hoy voy a citar una que no es tan conocida, como es la realización de arrecifes prefabricados de hormigón.

Aunque seguramente no será el único el mundo,  hasta hace poco, era el único arrecife artificial realizado en España, a menos de 200 m. de la línea de playa, y con fines recreativos.

El proyecto se realizó en 2014.

Está situado, sumergido a unos 3,5 m de profundidad y  a unos 180 m de la orilla de la Playa de la Malvarrosa.

La Malvarrosa, es una de las playas más importantes de la ciudad de Valencia (ESPAÑA)

Se trata de un Proyecto de Arrecifes Subacuáticos prefabricados de hormigón.

Los 3 arrecifes están separados unos 90 m unos de otros, ocupando cada uno una superficie de unos 12 m2.

Cubren una extensión próxima a los 150 m en una zona habilitada para el baño.

Todo el proyecto se realizó con hormigones especiales,  resistentes al agua de mar y con tratamiento superficial  que no pudiera afectar al medio ambiente.

EL OBJETO DE ESTE PROYECTO ERA PRESERVAR LA BIODIVERSIDAD DEL FONDO MARINO, FAVORECER LA REGENERACIÓN DE PLAYAS Y FOMENTAR EL BUCEO RECREATIVO-ECOTURISMO SUBACUATICO

TAMBIÉN SERVÍA PARA REALIZAR ENSAYOS A ESALA 1:1PARA PODER APLICAR LOS RESULTADOS EN EL CÁLCULO DE FUTUROS ARRECIFES QUE, ADEMÁS DE POTENCIAR LA BIODIVERSIDAD MARINA, SIRVAN COMO PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DEL LITORAL COSTERO.

Vamos a ver la forma en que se ejecutó este proyecto y su situación actual ...Seguir leyendo

Montador de Hormix Integral en labores de acopiados de loseta

Ya comentamos en su día , que una obra prefabricada, dependiendo de:

  • Los plazos que se requieren
  • El tamaño de la obra
  • El espacio disponible para que varios equipos  trabajen con seguridad
  • Etc.

Se montan normalmente con un Técnico Responsable de Montaje de la empresa prefabricadora, y por uno o varios equipos de montaje

Estos equipos de montaje de prefabricado pertenecerán a la empresa prefabricadora, o subcontratarse como ya vimos anteriormente

En cualquier caso

TODOS LOS DÍAS DEBERÁ DESPLAZARSE DESDE SU BASE, U HOTEL DONDE SE HOSPEDA DURANTE EL PERIODO DE MONTAJE, HASTA LA OBRA A LA HORA DE INICIO DE LA JORNADA LABORAL

No todas las empresas de montaje disponen de los mismos medios idóneos para que este personal se traslade  a la obra.

Vamos a ver cuales son las opciones, y las que creemos que es la más apropiada

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Desperfecto en una pieza prefabricada en el montaje

Uno de los caballos de batalla de las empresas prefabricadoras de hormigón o concreto es el minimizar los desperfectos en el montaje de sus  obras.

A todos les gustaría que las piezas  después del montaje estuvieran en las mismas condiciones que cuando las habían fabricado.

Sabemos que

UNA PIEZA REPARADA NO QUEDA IGUAL QUE UNA PIEZA NO REPARADA, Y ESO SERÁ UNA COMPLICACIÓN A LA HORA DE ENTREGAR LA OBRA A NUESTRO CLIENTE.

Además la reparación de piezas era, como comenté en un articulo anterior, el mayor coste de no calidad que se producía en el Departamento de Montaje que gestionaba.

Hoy vamos a ver cómo minimizar esos desperfectos en el montaje ...Seguir leyendo

Topones en losa alveolar de gran canto. Imagen cedida por LUFORT S.L

Una de las aplicaciones más habituales de la placa alveolar o alveoplaca es la realización de forjados.

Para poder considerar un conjunto de placas como un forjado, es necesario darle una continuidad transversal entre placas, para que se produzca una redistribución entre las mismas, permita su actuación como diafragma además de asegurar las condiciones de estanqueidad y aislamiento.

Esto se consigue macizando con hormigón entre dos placas consecutivas.

Ese macizado crea una llave que obliga a trabajar ambas placas de forma conjunta al obligarla a tener los mismos desplazamientos verticales.

Suele ser habitual, y en muchos casos imprescindible por cálculo, que en dichos forjados se les coloque una "losa superior de hormigón in situ" llamada habitualmente "capa de compresión".

Detalle constructivo de AIDEPLA donde se ve el hormigón vertido

Dicha capa en los casos en que es obligatoria, deberá llevar una armadura de reparto y el espesor de capa de hormigón no será menor de 40 mm.

Si queremos aprender más sobre cualquier aspecto de los forjados de placas alveolares os recomiendo ir a la página web de AIDEPLA (ASOCIACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN DE PLACAS ALVEOLARES)

La idea del artículo no es centrarnos en el cálculo sino en comentar un aspecto práctico cuando se va a aplicar esa capa de compresión.

Para evitar que el hormigón pueda rellenar más de la cuenta los alveolos al entrar en las uniones entre placas longitudinales, se recomienda la utilización de tapones

Los tapones son piezas de material sintético que se adaptan a la forma de los alveolos de la placa.

Tapones para los alveolos. Imagen página web de AIDEPLA

Su función es taparlos para evitar la entrada del hormigón in situ durante el vertido de la "capa de compresión"

Son más habituales en los forjados en que se requiere placas de mayor canto.

Vamos a ver los distintos tipos de tapones de uso más habitual y algunos de sus fabricantes ...Seguir leyendo