A veces se piensa que el Técnico de Montaje de prefabricado, por el hecho de estar en la obra, debe tomar todo tipo de decisiones que afectan a la obra.Foto de montaje de jácena con dos plataformas

El Técnico que tiene una incidencia en una obra, intenta resolverla lo antes posible y a ser posible sin que sea muy notoria.

LA PRISA, EL AHORRO DE TIEMPO O DINERO HACE QUE, EN OCASIONES,  EL TÉCNICO TOME DECISIONES QUE NO LE CORRESPONDEN

INCLUSO HE VISTO, EN OBRAS QUE NO HAY TÉCNICO DE MONTAJE, TOMAR ESAS DECISIONES A JEFES DE EQUIPOS DE MONTAJE DE LA EMPRESA SUBCONTRATISTA.

Vamos a ver tres situaciones habituales en el montaje de prefabricado de hormigón, 3 decisiones que se toman a veces sin meditar, y cómo podrían haber actuado ante esa situación.

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ACCIDENTE MORTAL EN EL MONTAJE DE CERRAMIENTO DE PLACA ALVEOLAR. FOTO DEL DIARIO DE AVILES DEL 12/4/17

En el día de ayer 12/4/17 se produjo una noticia muy triste para el Prefabricado.

El fallecimiento de un transportista durante el montaje de cerramiento de placas alveolares sobre una estructura metálica.

La noticia la dio ayer LA VOZ DE AVILÉS en su edición digital, y los pocos datos de que se disponen son los extraídos de su información.

El montaje de prefabricado no está exento de riesgos, como cualquier actividad.

AUNQUE LA SEGURIDAD EN EL MONTAJE DE UNA OBRA PREFABRICADA ES MUCHO MAYOR QUE EN LA CONSTRUCCIÓN TRADICIONAL, DESGRACIADAMENTE, Y MUY DE VEZ EN CUANDO NOS ENCONTRAMOS NOTICIAS COMO ÉSTA.

Estos son los detalles que se conocen del accidente: ...Seguir leyendo

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Las posibilidades que tiene el prefabricado de hormigón son casi infinitas.

Hoy voy a citar una que no es tan conocida, como es la realización de arrecifes prefabricados de hormigón.

Aunque seguramente no será el único el mundo,  hasta hace poco, era el único arrecife artificial realizado en España, a menos de 200 m. de la línea de playa, y con fines recreativos.

El proyecto se realizó en 2014.

Está situado, sumergido a unos 3,5 m de profundidad y  a unos 180 m de la orilla de la Playa de la Malvarrosa.

La Malvarrosa, es una de las playas más importantes de la ciudad de Valencia (ESPAÑA)

Se trata de un Proyecto de Arrecifes Subacuáticos prefabricados de hormigón.

Los 3 arrecifes están separados unos 90 m unos de otros, ocupando cada uno una superficie de unos 12 m2.

Cubren una extensión próxima a los 150 m en una zona habilitada para el baño.

Todo el proyecto se realizó con hormigones especiales,  resistentes al agua de mar y con tratamiento superficial  que no pudiera afectar al medio ambiente.

EL OBJETO DE ESTE PROYECTO ERA PRESERVAR LA BIODIVERSIDAD DEL FONDO MARINO, FAVORECER LA REGENERACIÓN DE PLAYAS Y FOMENTAR EL BUCEO RECREATIVO-ECOTURISMO SUBACUATICO

TAMBIÉN SERVÍA PARA REALIZAR ENSAYOS A ESALA 1:1PARA PODER APLICAR LOS RESULTADOS EN EL CÁLCULO DE FUTUROS ARRECIFES QUE, ADEMÁS DE POTENCIAR LA BIODIVERSIDAD MARINA, SIRVAN COMO PROTECCIÓN Y ESTABILIZACIÓN DEL LITORAL COSTERO.

Vamos a ver la forma en que se ejecutó este proyecto y su situación actual ...Seguir leyendo

Montador de Hormix Integral en labores de acopiados de loseta

Ya comentamos en su día , que una obra prefabricada, dependiendo de:

  • Los plazos que se requieren
  • El tamaño de la obra
  • El espacio disponible para que varios equipos  trabajen con seguridad
  • Etc.

Se montan normalmente con un Técnico Responsable de Montaje de la empresa prefabricadora, y por uno o varios equipos de montaje

Estos equipos de montaje de prefabricado pertenecerán a la empresa prefabricadora, o subcontratarse como ya vimos anteriormente

En cualquier caso

TODOS LOS DÍAS DEBERÁ DESPLAZARSE DESDE SU BASE, U HOTEL DONDE SE HOSPEDA DURANTE EL PERIODO DE MONTAJE, HASTA LA OBRA A LA HORA DE INICIO DE LA JORNADA LABORAL

No todas las empresas de montaje disponen de los mismos medios idóneos para que este personal se traslade  a la obra.

Vamos a ver cuales son las opciones, y las que creemos que es la más apropiada

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Desperfecto en una pieza prefabricada en el montaje

Uno de los caballos de batalla de las empresas prefabricadoras de hormigón o concreto es el minimizar los desperfectos en el montaje de sus  obras.

A todos les gustaría que las piezas  después del montaje estuvieran en las mismas condiciones que cuando las habían fabricado.

Sabemos que

UNA PIEZA REPARADA NO QUEDA IGUAL QUE UNA PIEZA NO REPARADA, Y ESO SERÁ UNA COMPLICACIÓN A LA HORA DE ENTREGAR LA OBRA A NUESTRO CLIENTE.

Además la reparación de piezas era, como comenté en un articulo anterior, el mayor coste de no calidad que se producía en el Departamento de Montaje que gestionaba.

Hoy vamos a ver cómo minimizar esos desperfectos en el montaje ...Seguir leyendo

Topones en losa alveolar de gran canto. Imagen cedida por LUFORT S.L

Una de las aplicaciones más habituales de la placa alveolar o alveoplaca es la realización de forjados.

Para poder considerar un conjunto de placas como un forjado, es necesario darle una continuidad transversal entre placas, para que se produzca una redistribución entre las mismas, permita su actuación como diafragma además de asegurar las condiciones de estanqueidad y aislamiento.

Esto se consigue macizando con hormigón entre dos placas consecutivas.

Ese macizado crea una llave que obliga a trabajar ambas placas de forma conjunta al obligarla a tener los mismos desplazamientos verticales.

Suele ser habitual, y en muchos casos imprescindible por cálculo, que en dichos forjados se les coloque una "losa superior de hormigón in situ" llamada habitualmente "capa de compresión".

Detalle constructivo de AIDEPLA donde se ve el hormigón vertido

Dicha capa en los casos en que es obligatoria, deberá llevar una armadura de reparto y el espesor de capa de hormigón no será menor de 40 mm.

Si queremos aprender más sobre cualquier aspecto de los forjados de placas alveolares os recomiendo ir a la página web de AIDEPLA (ASOCIACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN DE PLACAS ALVEOLARES)

La idea del artículo no es centrarnos en el cálculo sino en comentar un aspecto práctico cuando se va a aplicar esa capa de compresión.

Para evitar que el hormigón pueda rellenar más de la cuenta los alveolos al entrar en las uniones entre placas longitudinales, se recomienda la utilización de tapones

Los tapones son piezas de material sintético que se adaptan a la forma de los alveolos de la placa.

Tapones para los alveolos. Imagen página web de AIDEPLA

Su función es taparlos para evitar la entrada del hormigón in situ durante el vertido de la "capa de compresión"

Son más habituales en los forjados en que se requiere placas de mayor canto.

Vamos a ver los distintos tipos de tapones de uso más habitual y algunos de sus fabricantes ...Seguir leyendo

No todas las empresas saben lo que es la Dotación de Herrajes de seguridad en el montaje de Prefabricado de hormigón o concreto.

Lo importante no es el nombre, que se lo he dado yo, sino el concepto.

Algunas empresas prefabricadas lo llamarán de otra manera.

Si eres responsable de montaje de obras prefabricadas dime si no te ha dicho  esto alguna vez el jefe del equipo de montaje que está montando la obra:

ESTOY MONTANDO PANELES, PERO SOLO ME QUEDAN HERRAJES PARA MONTAR 2 PANELES MÁS, MÁNDARME RÁPIDO MÁS QUE ME QUEDO PARADO.

DEBEIS HABER MANDADO NEOPRENOS DE MENOS, PORQUE ME FALTA UNO PARA MONTAR LAS VIGAS, DAROS PRISA QUE LA GRÚA ES MUY GRANDE Y NO PUEDO SEGUIR MONTANDO

TENGO BARRAS ROSCADAS DEL 16 EN LUGAR DEL 20 PARA FIJAR LAS VIGAS, MÁNDAMELAS CUANTO ANTES

Si te suenan estas, u otras conversaciones similares con el jefe de equipo de montaje de prefabricado, es que en tu empresa no se usa "dotación de herrajes de seguridad"

Veamos en detalle en que consiste ...Seguir leyendo

Grúa de VIROSQUE S.L realizando una emplazada

La Grúa Móvil es una de las máquinas más utilizada en el Montaje de Prefabricado, estructuras metálicas etc.

Por lo tanto es necesario que tengamos algunas nociones básicas sobre su uso.

Entre ellas es importante saber lo que es una emplazada o posicionamiento de la grúa.

Un soldado NO necesita saber todo sobre su arma, como por ejemplo el funcionamiento combinado de los mecanismos.

En cambio  SI tiene que conocer algunos aspectos imprescindibles  para lleva a cabo su trabajo. Por ejemplo el cómo limpiar el arma, cuál es su alcance eficaz o cómo apuntar.

En el caso de las grúas es similar

LOS QUE ALQUILAMOS GRÚAS MÓVILES NO TENEMOS PORQUÉ CONOCER MUCHO DE GRÚAS, PERO SI ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS, PARA PODER CALCULAR LOS TIEMPOS PARA REALIZAR UN TRABAJO O LOS COSTES

En este caso debemos saber qué es, y  el tiempo que se tarda en el posicionamiento de la grúa, según el tipo de máquina que estemos empleando. ...Seguir leyendo

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foto de reparación de un desconchado
Reparando un desconchón en una pieza prefabricada

Ya vimos en un artículo anterior, que en una empresa prefabricadora se debe tener clasificados los tipos de desperfectos y forma de repararlos.

Hoy vamos a profundizar respecto a como realizar una REPARACIÓN TIPO A, PEQUEÑA NO ESTRUCTURAL

Entendemos por reparación pequeña aquella que se realiza en cualquier desconchón que mide menos de 5 cm. en todas sus direcciones.

Ya cometamos que los desperfectos tipo A son los más habituales y se producen en todas las fases de la obra por pequeños golpes o manipulaciones en el :

  • Desmoldeo
  • Acopio
  • Carga
  • Montaje

Cada empresa deberá tener en función de su experiencia, y pruebas realizadas, una división similar de tipos de reparaciones.

Esta es la que establecimos  nosotros para las características de tonalidades de nuestros productos y nos dio buenos resultados. ...Seguir leyendo

Cuando tenemos una obra con losas alveolares y se tiene que montar, le solemos dar más importancia al montaje de las piezas largas ( de 6 a 12 m)

Miramos cual es su peso, para saber si la pinza que tenemos puede cogerla según las instrucciones del fabricante.

También miramos su peso para elegir la capacidad de las cadenas o cintas que vamos  a utilizar, si no vamos a emplear pinzas de montaje.

Nos preocupamos de ellas para elegir la grúa que vamos a necesitar, ya que nos condicionará la más larga para el mismo radio, etc.

En cambio no le damos demasiada importancia a la existencia de un vano más estrecho, o de unas losas que cierran un hueco de escalera cuya longitud es de 2 o 3 m

riesgos en el montaje de losas alveolares cortas
Obra con placas alveolares de longitudes diversas

NO TENEMOS EN CUENTA QUE LOS DAÑOS QUE PUEDE PRODUCIR LA CAÍDA DE UNA PIEZA DE ESAS DIMENSIONES, CUYO PESO PUEDE SER DE 800 KG. NO ES MENOR QUE EL DE UNA PIEZA DE 4000 KG

Y LOS PROBLEMAS QUE NOS PUEDEN GENERAR, NO SON MENORES

Vamos a ver que riesgos nos plantea el montaje de estas placas cortas. ...Seguir leyendo